跨境电商运营亏损，跨境电商亏损严重

原标题：跨境电商运营亏损，跨境电商亏损严重

导读：

跨境电商公司员工提成遭压榨,利润率低于15%,每单处罚20元!1、稍微没有那么无良的跨境电商公司，在提成方面也不会给员工太多福利，比如一般都是底薪2500，提成是按营业额的0...

跨境 电商 公司 员工 提成遭压榨,利润率低于15%,每单处罚20元!

1、稍微没有那么无良的跨境电商公司，在提成方面也不会给员工太多福利，比如一般都是底薪2500，提成是按营业额的0.8%到1%等。除了业务提成低外，还有的跨境电商公司老板拖欠克扣员工提成，甚至不给提成的。有员工A表示，他们公司的提成是押后三个月发放的，不知道这是不是行业现状。

2、初次进入跨境电商领域的人往往充满乐观情绪。国内售价百十元的商品，国外售价几十美元，乍一看利润似乎很高。一些不靠谱的运营人员会向新入行的老板承诺轻松实现30%到40%的毛利率，以此来争取更高的月薪和提成比例。

3、提成的比例直接关联于业务员当月的业绩表现。底薪较高时，提成点数通常较低；反之，底薪较低时，提成点数会相应提高。因此，业务员每月的总收入并非单纯取决于提成，还涉及产品利润率、公司规模、所在地区的经济状况等多重因素。

一条亚马逊 Listing日亏20万!该由员工赔偿,还是公司承担?

但并非所有损失都由公司承担。例如，亚马逊运营人员小梁因操作失误导致“爆单”，公司要求他承担至少50%的损失，约5万元。而义乌某运营人员安轩接手滞销listing时，因推广力度过大导致亏损7万元，老板要求他要么赔偿要么赚回亏损，否则不得辞职。业内分析人士认为，员工操作失误导致经济损失，公司应承担主要责任。

没有经过培训的员工才是成本最贵的员工，一个运营上的失误就足以导致巨大的损失，这种案例已经屡见不鲜，某公司还因为员工失误直接开除并追责赔偿20万，表面看觉得公司太强势了吧，但实际呢，公司才是真正的受害者。

亚马逊公司是在1995年7月16日由杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）成立的，一开始叫Cadabra.COM。性质是基本的网络书店。然而具有远见的贝佐斯看到了网络的潜力和特色，当实体的大型书店提供20万本书时，网络书店能够提供比20万本书更多的选择给读者。

我对亚马逊此次裁员所产生的前因后果也有所了解，在国际局势以及疫情的双重影响之下，许多企业都因为自身的长期亏损，而选择了裁员来降本支出。但亚马逊在裁员之后，依旧需要其他的方法来保证企业的长远发展。亚马逊需要提高独立零售业务的服务效率和标准。

月1日起，美国开始向亚马逊卖家征税。亿恩网了解到，哥伦比亚特区和内布达斯加州将自4月1日起开始征收销售和使用税。亚马逊需亲自计算、收集和汇出所有运往这两个地区的客户订单税金。两个州要求，若上个或本日历年在该州产生的累计销售额超过10万美元或200个订单，卖家需缴纳销售税。

做跨境电商亏死了为什么这么说?为什么会亏钱?

做跨境电商之所以会被说“亏死了”，主要是因为部分商家在经营过程中面临多重挑战导致严重亏损。以下是导致跨境电商亏钱的主要原因：利润低、流量少：市场竞争激烈：大型卖家快速进军并抢占市场，使得中小新手卖家的进货成本和利润越来越高，流量却越来越少。进货成本上升：厂商利用热点炒作价格，导致进货价格提高，成本高而利润低。

总的来说，做跨境电商亏钱的原因是多方面的，包括竞争环境、政治因素和运营因素等。然而，这并不意味着所有做跨境电商的商家都会亏钱，也有很多商家通过精准的市场定位、有效的运营策略和优质的服务实现了盈利。

第三个因素是运营因素。如果跨境电商没有实现运营目标，就算是投入再多、流量再大，也不能盈利。现在大部分的跨境电商都是先亏损后盈利，也就是说跨境电商的运营过程中只有付出了成本却没有收获，这样就无法实现盈利。总的来说，做跨境电商亏死了并不都是真的。也有很多商家做跨境电商赚了很多钱的。

第三个因素是政治因素。不同国家的文化、宗教和法律差异，以及对跨境电商的不同监管政策，都可能影响跨境电商的盈利能力。例如，征税政策可能会削弱电商企业的积极性。最后，运营因素也不容忽视。如果跨境电商未能实现运营目标，即使投入巨大、流量充足，也难以实现盈利。

汇率波动不仅影响利润，还可能造成库存积压。例如，卖家以固定汇率预购原材料，若汇率上涨，实际成本增加，导致亏损。面对汇率风险，卖家可采取多种策略。一是使用固定汇率服务锁定成本，二是利用金融工具对冲风险，三是灵活调整定价策略，四是优化库存管理，减少风险。跨境电商交易中，汇率摩擦是常见的挑战。

跨境电商全托管 模式:流量有了,利润薄了

1、综上所述，跨境电商全托管模式下流量增加但利润变薄的原因主要涉及价格竞争、运营成本转移、供应链和物流挑战以及商家与平台利益冲突等方面。

2、在全球低价竞争的环境下，全托管模式仍有发展空间，但这对平台的运营能力和供应链把控水平提出了更高要求。全托管模式下，商家将货物送到平台国内中心仓，但物流、仓储成为跨境电商平台的“卡脖子”问题。例如，在SHEIN国内仓库前，数百辆货车堵塞，备货周期从10+3缩短至3+3，即使产品卖爆也可能缺货崩盘。