人工智能大型载具？人工智能大型载具有哪些？

导读：

100坦克是几人车组式坦克的车组人数存在2人、3人两种设计，实务中传统三人车组也被认为较优。具体如下：2人车组设计：部分100式坦克采用无人炮塔设计，仅配备1名车长和1名驾驶...

100坦克是几人车组

式坦克的车组人数存在2人、3人两种设计，实务中传统三人车组也被认为较优。具体如下：2人车组设计：部分100式坦克采用无人炮塔设计，仅配备1名车长和1名驾驶员。这种设计通过自动化技术减少乘员数量，车长需同时承担部分指挥与观察任务，驾驶员则专注于车辆操控。

式坦克通常为三人车组。100式坦克的车组构成以三人制为核心，成员包括驾驶员、炮长和车长。其中，第三乘员（车长）的职责较为特殊，除承担总体指挥任务外，还需操作信息化设备，并在部分配置中兼任地面无人装备操作员。这种设计体现了现代坦克对信息化作战和多功能操作的需求。

式坦克是三人车组，不过其人员构成和职责分工具有独特性，具体如下：标准三人车组构成100式坦克采用三人车组模式，成员包括驾驶员、炮手兼AI车长以及地面无人装备操作员。

式坦克的乘员数量存在两种不同说法，分别为两人或三人。一种说法认为，100式坦克采用无人炮塔设计，仅需两名成员，分别为驾驶员和炮手兼AI车长。这种设计理念体现了现代坦克向自动化、智能化发展的趋势，通过减少乘员数量，降低车内空间占用，同时利用AI技术辅助炮手完成部分作战任务，提高作战效率。

1、世界上没有真正的机甲。人们之所以不造机甲，是因为反对机甲者多于支持者。机甲的成本问题、可操纵性、耐用性，抗攻击性、攻击力都是遭到反对的原因。在目前各国的现役装备当中，无人机和履带式排爆机器人，确实有国家装备。携带机枪作战的履带式小机器人也有少数国家在实验，多足机器人，也有个别国家在一直研究。

2、不是，大概是用来装饰的，机甲颜色为深蓝色，箱内有核反应堆和涡轮处理器，目前只有一个日本人机甲，没有军事用途，不能携带武器，只能发射BB弹，我觉得绝对有用！很多人说机甲为了未来的战争...未来可能会有战争，可能是几百年后。

3、截止至2023年2月没有，也没有必要制作。几乎机甲的每一样功能都能找到对应的武器替代，并且可以做的更好。比如坦克，战机，自行火炮等等。以目前的技术或者是未来的技术可以肯定的是机甲的高度肯定远超过坦克，能达到4-6米。这么大的装备还要有强大的防护能力，这就复杂了，其防御面积远远的超过了坦克。

1、拥有了AI大脑后，机器人的下一步发展将聚焦于在现实环境中接受考验、革新学习方式、提升身体灵活性与物理移动能力，并借助语音指令实现更自然的人机交互。以下是具体发展方向：在现实环境中接受考验人形机器人进入实际工作场景：2024年人形机器人大量进入公众视野，2025年将真正见证其在现实环境中的考验。

2、“机器人的大脑先起飞了，身体也确实有望跟上”。具体分析如下：AI与机器人的紧密关联：AI被视为机器人的大脑，AI的发展会加快机器人的应用化进程。北美四家CSP 确认明年AI投入高增长，美国大模型厂商开启新一轮AI竞争，AI产业趋势发展良好，这为机器人发展奠定了基础。

3、其次，人机协作体系的构建也将成为人类的重要职责。传统岗位在AI技术的推动下正在发生深刻变革，人类需要适应这种变化，转型为能够与机器人协同工作的新型职业，如智能制造技术员、AI训练师和数据分析师等。这些职业要求人类掌握新的技能和知识，以优化机器人操作、提升服务质量和挖掘数据价值。

4、资源消耗大：深度学习的 scaling laws 显示，要让机器人行为更复杂，模型规模和数据需求会呈指数级增长。典型 AI 产品采用集中式控制的单体架构，参数规模可达数百万甚至数十亿级，这意味着让机器人更聪明需要投入成倍的能源、时间和资金。

5、AI在数据处理和重复劳动领域确实有优势，但人类在以下方面始终不可替代：复杂决策：医疗诊断需要医生结合患者表情动作判断病情，法庭审判需考量社会伦理价值，这些深度推理AI难以独立完成。情感需求：心理咨询需要共情抚慰，幼儿教育依赖情感互动，养老护理更需要人文关怀，机器人无法替代真实的情感连接。

6、即便AI能生成百万种设计草图，最终具有文化共鸣的方案仍需人类把关。情感交互深水区心理咨询中的共情理解、幼儿教育中的情感激励、临终关怀的情绪支持，这些需要温度传递的场景仍由人类主导。波士顿动力机器人能完成后空翻，但无法像护工那样通过触摸缓解病患焦虑。

无人机并不直接属于人工智能的某一特定行业，但它是人工智能技术应用的一个重要领域。具体来说：无人机与机器人行业的关联：无人机作为一种高端机器人，归属于机器人行业的高端领域。这表明无人机在设计和功能上融合了机器人技术的诸多特点。

无人机作为一种高端机器人，归属于机器人行业的高端领域。多旋翼和直升机均属于垂直起降型飞行器，它们在起降便利性方面差异不大。多旋翼无人机由于配备了自稳系统，使得起降过程变得简单，操作也相对容易上手，其操作难度被认为是最低的。

智能无人机属于科技与工程类中的智能硬件与人工智能交叉领域，广泛应用于消费、工业和科研场景。

目前没有哪个大学开设无人机专业。但是从大方向上来讲，无人机是属于人工智能和航空航天这一块。现在的无人机已经能够承载重量超过人体的物品空中运送了。所以未来的发展更加是不可限量。简单的例子，我们经常在视频上看到，从高空中掠过的，无人机拍摄的大广角美景，就是一个很好的例子。

无人机技术属于高科技产品范畴，其产业链较为复杂，涵盖了从产品研发制造、试验，到飞控系统、动力系统等周边设备的研发制造，再到整机组装、产品销售及产品服务等多个环节。无人机的应用领域广泛，不仅限于军事用途，民用领域也得到了广泛应用。

不算。无人机的算法和机载设备并没有涵盖人工智能的所有特征，因此无人机并不能被完全归类为人工智能。无人机是由搭载在机载设备上的计算机控制的，这些计算机被称为“飞行控制器”，能够控制无人机在空中进行飞行。